“巴铁”算什么?很多汽车创意比它大胆、有用得多!

2020-03-08 03:34栏目:新车资讯
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金莎娱乐场官网,最近“巴铁”很火。它看上去确实很有创意,而且因为关系老百姓民生,连广场大妈都在议论纷纷。当然随着官媒相继质疑,爆出巴铁幕后原来是P2P金融公司的圈钱项目,很多人又从美好的憧憬回到险恶的现实……

1“巴铁”很火

我就不去议论什么集资圈套了,仅从车辆工程技术角度说几句巴铁。这个创意实际上我在几年前就看到了,其实还是挺有意思的。它的核心理念是提升道路面积的利用率,而且倡导了公共交通优于私人交通的理念。试想在一些常年拥堵的道路,例如北京的二环、三环,巴铁看上去的确是不错的玩法……

但当这个庞然大物的样车被打造出来时,很容易看出它身上存在许多实际技术难题:它的上高度,很可能穿不过立交桥;它的下高度,只能过小车不能过大车(在国内有什么路是只有小车通行的?);它那么大那么,在城市里拐弯是个大难题;它重逾百吨,要铺建专用轨道,道路承重是个问题;还有它的车厢能容纳上千人,离地2米多高,发生意外时人员如何逃生……

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2小车和集中式轨道运输结合

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3Twin

第一个叫Twin(下图)。由两个圆环构成车体,内藏驱动轮,加上可伸缩的支撑臂。支撑臂最短时,是短小的城市代步车;支撑臂最长时,是适合高速行驶的跑车;支撑臂前短后长并放下挡板,是载货车。驾驶坐姿也会随着不同状态变化,从端坐到斜躺,适应不同驾驶状态。听起来很美,当然真要实现有非常多的技术难题。我以这个作品参加了2000年的日本《CAR STYLING》国际汽车设计大赛,入围了学生组总决赛(30人入围,2个中国作品)。

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4Cycar

第二个是我更自豪的作品,因为它实现起来几乎没有任何问题。这个叫Cycar的小车,用途和定位类似Smart。但它把两个座椅呈对角线布置,让整台车的长、宽、高保持在一个最合理的比例,这是它比Smart优胜许多的地方。

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5总结

展望一下未来20年汽车/交通工具的创新,我认为对交通系统或个体交通工具的创新都不再是主流,因为整个创新资源都向信息技术转移,说白了就是自动驾驶。业界公认的是,只要能实现自动驾驶,现行交通工具的效率和体验都会有革命性的提升。像谷歌汽车,外表看不到什么创新,内里却是十足的高科技,能将你从A点自动送到B点;通过车联网实现的列队自动行进功能,车辆本身没有任何变化,但却能降低能耗、提升安全……这些都是基于信息技术对交通所做的创新。

金莎娱乐场官网 5谷歌汽车,卖萌底下暗藏黑科技。

金莎娱乐场官网 6沃尔沃正在测试的自动列队行驶。

说到底,“巴铁”虽是难得的出自中国人的汽车革新,但请不要太“井底之蛙”,更不要利用大家对未来的憧憬,自己人坑自己人……

[微信公众号:颜宇鹏-车言论(yypcar)授权转载]

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