百强的中间商不能够光大不强

2019-11-21 19:00栏目:联系我们
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“信以致远,强方能胜”,面对市场变化和行业变革,汽车流通行业内几家颇具代表性的经销商负责人与著名投资人,对经销商在被赋予众多意义的2016年应以什么样的姿态迎接挑战提出了自己的观点。

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广汇汽车首席运营官李新

经销商无论大小都要回归本质。作为汽车经销商来说现在最大的挑战来自于价格的恶性竞争,整个网络快速的扩张,导致经销商亏损面越来越大。另外一方面是来自于经销商体系之外的竞争者,包括互联网电商以及其他竞争者的涌入,不断蚕食经销商现有利润。

2015百强榜显示,百强经销商综合毛利率只有4.47%,投资收益率从2014年的13.1%降到了7.7%。这比银行贷款一年的年利率略高一点,这是否意味着这个行业已经没有投资价值了?把钱投给经销商还不如存到银行?现在是汽车流通行业“黎明前最黑暗”的时候,经销商们应该规避价格战,共渡难关。今年广汇汽车的目标是将新车毛利率提高0.5个百分点。

北京嘉程汽车集团董事长常晓南

在成熟的汽车消费市场中,经销商投资人会参与到企业日常的运营中。美国汽车经销商成功的因素是打造永续的家族企业,家族内部人员经过良好的教育,在企业内担任管理职务。此外,企业高管职业经理人化非常重要,在欧美国家,4S店销售经理拥有十几甚至几十年经验的情况很普遍,雇用这样的人对服务质量提升大有裨益。

郑州威佳汽车贸易集团总经理李刚强

现在经销商做二手车很艰难,在政策法规、税收等方面存在众多束缚 ,投入大,产出低,使得很多投资人不愿对二手车投入过多。2015百强榜显示,4S店二手车的流转率仅个位数,运作方式基本是采购回来立即批发,经销商只是赚差价,但是在二手车整个销售过程中,可以带动售后、保险等一系列业务。二手车经销商在2016年应该兢兢业业做线下实体,打造自己的汽车生态圈,同时积极“+互联网”,拥抱后市场。

长久集团金融系统总裁王立新

如果说汽车销售的黄金十年已经过去,那么汽车金融的黄金十年已经到来。首先金融将成为经销商增加收入和利润增长的一个新动力。其次,金融将会支撑经销商业务转型。第三,金融将成为经销商提高客户黏性以及提升客户体验最重要的手段。第四,金融将会改变人们的用车方式,乃至生活方式,这无疑会对经销商的运营模式产生非常深远的影响。

安永汽车合伙人郭凯

经销商关键要重视自身企业管理,不要被O2O或者不同业态所迷惑,管理应回归本质,扎扎实实做好单店人均产出,这是最核心的指标。对于上市经销商来讲,如果2016年还不开始并购,三五年后的日子可能会很艰苦。并购在未来两到三年甚至五年之内是经销商集团重要的增长引擎,同时还应运用包括资产证券化等方式,把企业的资本结构、业务结构、股权结构等调整得更加灵活,加大跨界投入,为资本提供更多想象力。

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